【〈大宮〉システム制御エンジニア(自動運転/電動パワートレーン)】

SCSK株式会社

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年収

500万円〜1,200万円

勤務地

埼玉県

職種

組込・制御エンジニア

リモートワーク
フレックス出勤・時差出勤
モダンな技術を採用
技術試験なし

求人情報

仕事内容

仕事内容
◆募集背景 近年、自動車は価値観やニーズが多様化しており、その機能の多くがソフトウェアによって実現されています。今後は、自動車の価値の源泉がソフトウェア中心になると言われております。 当社はソフトウェア業界のITサービス企業として、長年、車載システム開発に取り組んできました。 さらに、大手自動車メーカーの本田技研工業株式会社様と戦略的パートナーシップを締結し、モビリティ領域のソフトウェア開発の体制強化を進めております 両社が持つ強みを持ち寄り、自動車の制御開発、ソフトウェア開発を行い、さらに次世代に向けたモビリティ製品・サービスの開発に取り組んでいきます。 当求人では、戦略的パートナーシップの重点領域である「自動運転・運転支援」及び「パワートレーン制御」の開発技術者を募集致します。 ◆組織について 本田技研工業株式会社様をお客様として、自動運転/先進運転支援システム(AD/ADAS)の開発支援サービス、パワートレーン(モータ、バッテリー、トランスミッションなど)の制御開発支援、シミュレーション環境を使用した検証支援サービスを実施しております。 本田技研工業株式会社様との戦略的パートナーシップにおいても、パワートレーン領域、自動運転/先進運転支援システム(AD/ADAS)領域での協業推進を牽引する役割を担っております。 ◆組織の業務・事例紹介 ■組織の業務 パワートレーン領域(モータ、バッテリー、トランスミッションなど)の制御開発 シャシー領域(シフトバイワイヤ制御、走行モード選択機能等)の制御開発 自動運転/先進運転支援システム(AD/ADAS)研究開発、量産開発 シミュレーション検証(DILS/HILS)環境構築構築・検証実施業務 ■事例紹介 : (1)パワートレーン領域制御開発 内容:パワートレーン部品の制御ソフトウェアをMatlab/Simulinkを使用したモデルベース開発で実施 範囲:ソフトウェア要求分析、ソフトウェアアーキ設計、ソフトウェア設計、実装、ソフトウェア検証 (2)自動運転/先進運転支援システム(AD/ADAS)研究開発 内容:環境認識を中心としたAD/ADASシステムの研究開発 範囲:ソフトウェア要求分析、ソフトウェアアーキ設計、ソフトウェア設計、実装、ソフトウェア検証 ◆職務内容・担当業務 自動運転・運転支援システム、パワートレーン制御に必要なソフトウェア開発業務。 ・ソフトウェア開発の一連の工程(要求定義、設計、実装、テスト) ・先進機能の研究開発 ソフトウェアをROS(Robot Operating System)とC++で開発 ・量産向け制御ソフトウェアをMATLAB/Simulinkで開発 ・開発を支援するためのツールをPythonで開発 お客様とは対等な関係を築くことができており、お互いの強みを活かしながら業務を進めております。また、5-10名程度のチームを組み、お互い協力しながら仕事を進めております。 ◎開発環境/商材の説明 ■開発環境・商材の説明 ・開発言語:C/C++、Python、Matlab/Simulink、SysML 等 ・OS:POSIX系(Linux)、AUTOSAR Adaptive/Classic Platform、ROS1/2等 ・通信:CAN、Ethernet等 ・開発環境: HyperVisor(QNX)、AWS、Docker等 ・開発ツール:GitHub、 GitLab、 SVN、 Jenkins、 c++test、 Polyspace、 GoogleTest、 CarMaker、 Cameo Systems Modeler 等 等 ・コラボレーションツール:JIRA/Confluence、Teams等 ◆役割・ポジション 開発エンジニア、リーダー ◆このポジションの魅力・将来のキャリアパス ・ソフトウェア開発スキルを活かしながら、自動車開発に携わることができます。 ・お客様との折衝や一連のソフトウェア開発業務など、幅広い業務を経験することができます。 ・開発メンバーから業務を開始し、チームリーダー、プロジェクトリーダーへとステップアップ可能です。 ◆研修 業務開始までに必要な研修を受講していただくことができます。具体的には、IT基礎、C/C++/Python、MATLAB/Simulink、自動車工学基礎、自動運転基礎、AIなどの研修プログラムを準備しております。 また、業務開始後も必要に応じて、IT、モビリティ、ビジネススキルに関連する教育が受講可能です。

必須条件

必須条件
以下の業務のいずれかを経験していること ・ソフトウェア開発業務(何らかのプログラミング経験があること) ・自動車その他製品開発のシステム開発業務

歓迎要件

・制御ソフトウェア開発の実務経験のある方

想定年収

想定年収
500万円〜1,200万円
想定年収補足
応相談 経験、能力を考慮の上、当社規定により優遇します。

ポジション

職種
・組込・制御エンジニア

配属先

部署名
モビリティ事業グループ モビリティシステム第一事業本部 システム第二部/システム第三部

開発環境

開発言語
C++、C言語、Python
クラウド
AWS
仮想化環境
Docker
CI・CD
Jenkins
OS
Linux
その他ツール、サービス
GitHub、GitLab、Slack、JIRA、Confluence

雇用形態

雇用形態
正社員
試用期間
あり(3ヶ月)

勤務形態

勤務形態
フレックスタイム制
就業時間
9:00〜17:30
就業時間補足
所定勤務時間7時間30分(休憩1時間) ※フレックスタイム制(コアタイム無し)

予定勤務地

予定勤務地
埼玉県大宮
勤務地補足
大宮

リモートワーク頻度

リモートワーク頻度
一部リモート

福利厚生

保険
健康保険、労災保険、厚生年金保険、雇用保険
健康・医療
定期健康診断、受動喫煙防止措置

制度

財産形成
退職金制度、社員持株会制度、財形貯蓄、確定給付型企業年金、企業型確定拠出年金
職場環境
リモートワーク制度
職場環境補足
リ・ジョイン制度 ノー残業デー(毎週水曜)

休日・休暇

休日・休暇
土日祝休み、完全週休二日制、有給休暇、年末年始休暇
育児・介護
育児休暇、介護休暇、介護のための時短勤務、パートナー出産休暇
育児・介護補足
・復職支援金(保育料補助) ・マタニティ休暇 ・両立支援休暇 ・育児費用補助 ・職場復帰セミナー ・保活支援 ・リモートワーク(介護) ・両立支援休暇 ・介護セミナー

諸手当

諸手当
残業手当、通勤手当、役職手当、リモートワーク手当、慶弔見舞金制度
諸手当補足
・学び手当 ・常駐手当

その他

その他
資格取得支援
その他補足
・ボランティア休業 ・通年カジュアルスタイル ・メニュー型福利厚生制度 ・同好会活動など

選考情報

選考内容

選考情報
・適性検査あり ・面接 2回
選考情報補足
STEP01 書類選考 ご登録いただいた応募情報をもとに書類選考をします。 STEP02 一次面接 ご希望の求人を担当する部署の部課長、人事担当者が面接します(本人の適性及び他部門の採用ニーズを勘案し、複数部門の部課長が面接することもあり)。希望職務、志望動機、適性等の確認と業務内容の説明及び質疑応答を行います。 STEP03 最終面接+適性検査 ご希望部署の役員、人事部長が最終意思確認を含め面接します。 一次面接合格後、最終面接前までに適性検査を受験いただきます。(検査方法等は別途ご案内)
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株式会社テクノプロ(テクノプロ・デザイン社)

【モノづくりエンジニア】宇宙やロボット産業も扱う大規模会社!/1000を超える研修カリキュラムで入社後のサポート万全/キャリアパスが多彩‼

■必須条件

【業界不問】 ・電気/電子/組込領域でのエンジニアとして1年以上 設計、評価、テストいずれかの業務経験がある方 ※まだ実務経験がない場合や浅い場合には、理系卒、なかでも機械領域の素養をもとに当社で成長サポートします。

400万円〜530万円

組込・制御エンジニア

株式会社テクノプロ(テクノプロ・デザイン社)

【機械エンジニア】宇宙やロボット産業も扱う大規模会社!/1000を超える研修カリキュラムで入社後のサポート万全/キャリアパスが多彩‼

■必須条件

【業界不問】 ・機械設計エンジニアとして1年以上 設計、評価、解析の業務経験がある方 ※まだ実務経験がない場合や浅い場合には、理系卒、なかでも機械領域の素養をもとに当社で成長サポートします。

400万円〜530万円

組込・制御エンジニア

株式会社テクノプロ(テクノプロ・デザイン社)

【PLC/DCSエンジニア】宇宙やロボット産業も扱う大規模会社!/1000を超える研修カリキュラムで入社後のサポート万全/キャリアパスが多彩‼

■必須条件

・設計経験が3年以上ある方 <具体的には下記何れかの経験> ・三菱/オムロン/キーエンスPLCの設計経験 ・AutoCADの業務使用経験 ・DCSを用いた計装設計 ・現地での立ち上げ経験

480万円〜1,000万円

組込・制御エンジニア

株式会社テクノプロ(テクノプロ・デザイン社)

【電気電子エンジニア】宇宙やロボット産業も扱う大規模会社!/1000を超える研修カリキュラムで入社後のサポート万全/キャリアパスが多彩‼

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【組込エンジニア】宇宙やロボット産業も扱う大規模会社!/1000を超える研修カリキュラムで入社後のサポート万全/キャリアパスが多彩‼

■必須条件

・組込実務経験が1年以上ある方 <具体的には下記何れかの経験> ・C言語でのプログラミング経験

400万円〜1,000万円

組込・制御エンジニア

株式会社テクノプロ(テクノプロ・デザイン社)

【組込エンジニア】宇宙やロボット産業も扱う大規模会社!/1000を超える研修カリキュラムで入社後のサポート万全/キャリアパスが多彩‼

■必須条件

・組込実務経験が5年以上ある方 <具体的には下記何れかの経験> ・C言語でのプログラミング経験

500万円〜800万円

組込・制御エンジニア

株式会社テクノプロ(テクノプロ・デザイン社)

【電気電子エンジニア】宇宙やロボット産業も扱う大規模会社!/1000を超える研修カリキュラムで入社後のサポート万全/キャリアパスが多彩‼

■必須条件

・設計経験が5年以上ある方 <具体的には下記何れかの経験> ・アナログLSIのFE設計 ・アナログLSIのBE設計 ・デジタルLSIのFE設計 ・デジタルLSIの論理回路設計 ・LSIの評価解析 ・FPGAのFE設計 ・高周波の回路設計 ・ボードの回路設計

500万円〜800万円

組込・制御エンジニア

株式会社テクノプロ(テクノプロ・デザイン社)

【機械エンジニア】宇宙やロボット産業も扱う大規模会社!/1000を超える研修カリキュラムで入社後のサポート万全/キャリアパスが多彩‼

■必須条件

・構造設計/複雑な形状設計に関わる経験が5年以上ある方 <具体的には下記経験がある方> 仕様決め、基本設計、詳細設計、組立・生産ライン検討業務から、設計資料等の文章作成、部品手配まで設計に関する一連の工程経験

500万円〜800万円

組込・制御エンジニア

AKKODiSコンサルティング株式会社

ファームウェアエンジニア(リーダー候補)_イメージング製品開発プロジェクト<埼玉県>

■必須条件

・組み込みソフトウェア開発のプロジェクトリーダー/プロジェクトマネージャー経験

425万円〜739万円

組込・制御エンジニア, プロジェクトリーダー(PL)

株式会社テクノプロ(テクノプロ・デザイン社)

【電気・電子系エンジニア(栃木・群馬・茨城)】宇宙やロボット産業も扱う大規模会社!/1000を超える研修カリキュラムで入社後のサポート万全/キャリアパスが多彩‼

■必須条件

・設計あるいは評価経験が1年以上ある方 <具体的には下記何れかの経験> ・アナログあるいはデジタル回路設計 ・回路基板における設計および評価 ・EMC/EMI評価、静電気等のノイズ対策 ・ハードウェアの仕様検討及び仕様書の作成

400万円〜1,200万円

組込・制御エンジニア

株式会社トップエンジニアリング

【宮城/仙台】大手完成車メーカー工場での生産準備/内外装品質管理エンジニア

■必須条件

・生産技術系分野の業務2年以上(生産技術、ライン立ち上げ、設備保全など) ・自動車業界での生産準備/品質管理/品質保証/製造技術いずれかの実務経験 ・現場での品質課題対応・調整業務のご経験 ※完成車メーカー出身の方、自動車内外装部品の知見がある方優遇

500万円〜800万円

組込・制御エンジニア

SCSK株式会社

【SCSK×Honda】自動運転・運転支援システム開発エンジニア<自動車業界未経験でもOK!>(大宮・東京)

■必須条件

以下の業務のいずれかを経験していること ・ソフトウェア開発業務(何らかのプログラミング経験があること) ・自動車その他製品開発のシステム開発業務

440万円〜1,200万円

組込・制御エンジニア

株式会社アルプス技研

【大宮エリア】組込系エンジニア

■必須条件

開発設計に関連する実務経験が1年以上あること

380万円〜1,000万円

組込・制御エンジニア

株式会社アルプス技研

【大宮エリア】機械系エンジニア

■必須条件

開発設計に関連する実務経験が1年以上あること

380万円〜1,000万円

組込・制御エンジニア

IT菩薩モロー

この求人を監修した人

毛呂 淳一朗 「IT菩薩モロー」

YouTubeでITエンジニアの転職やキャリアに関する情報を発信するキャリア系インフルエンサー。YouTubeチャンネル登録者数は3.4万人(2025年4月時点)。

エンジニア採用担当としての経験も豊富で、企業が求める人材や視点も熟知。その経験を活かし、現在はITエンジニア特化のキャリア支援企業「キッカケエージェント」を立ち上げ、月間120人のITエンジニアと面談を行う。エンジニアのキャリア志向と企業課題の解決を両立する最適な人材紹介を提供。

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