ハードウェアエンジニア(回路設計、評価、製品開発)|IoT本部

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年収

600万円〜1,200万円

勤務地

東京都

職種

その他(エンジニア以外)

フレックス出勤・時差出勤
技術試験なし

求人情報

仕事内容

【仕事概要】 ハードウェア開発グループでは、配車アプリ「GO」やDRIVE CHART事業を支えるタブレットやドライブレコーダー等のAndroid端末や周辺機器の開発を行っています。 【業務内容】 電気エンジニアとして、仕様検討、回路レビュー、パターンレビュー、設計検証を行なっていただきます。 また、製品のHW担当として、自身の技術領域を中心に据えながら、協力会社とのやり取りや関係部署との調整を行い製品開発をリードしていただき、導入後に現地に赴き不具合の調査を行っていただくこともあります。 [開発環境] 電気CAD:Quadcept、KiCadなど 計測器:オシロスコープ、ファンクション・ジェネレータ、GNSS信号記録・再生器、GVS速度・距離計、Bluetooth Tracker 環境試験機:恒温槽、他の試験は産業技術センターなどを利用 実験車両:エスティマ(フィールドテスト用) 【募集背景】 我々の提供している車載システムがタクシー事業者様にとってなくてならないものになったことで、製品に求められる品質が高まってきました。 これまで実現してきたスピード感のある開発を維持しつつ、品質の向上にチャレンジしたい仲間を探しています。 【解決したい課題】 ・短期的には 電気エンジニアのリソース不足の解消 ・中・長期的には 開発標準を整備し、製品開発をより安定して行えるようになること を目指しています。 【本ポジションの魅力】 自社製品を開発していますので、ご自身の意見を提案しやすい環境です。 また、製品を販売して終わりではなく、車載アプリとセットでサービスとして提供していますので、市場導入後もユーザーからのフィードバックを得ることができます。 サービスそのものにコミットできる場を求めている方にマッチしています。
仕事内容の変更範囲
会社が指定する業務全般

必須条件

・回路・基板設計および検証の実務経験 (回路規模としては4層以上の基板の取り扱い経験が目安) ・プロジェクト管理、ハードウェア製品開発の経験 ・システム全体を考慮した全体最適の観点に立って物事を検討できる   (製品、アプリ、サーバーとの連動なども考慮する必要がある)
求める人物像
・モビリティ領域の進化や社会貢献に共感し、サービスそのものにコミット出来る方 ・「広い視野」と「中長期的な視点」と「柔軟性」を持って自ら行動できる方 ・相手を尊重したコミュニケーションを取れる方

歓迎要件

・タブレット、ドライブレコーダー、カーナビ、車載機器の開発経験 ・システム開発/運用における関係部署の調整経験 例:ソフト開発、プロダクトマネジメント、品管、調達、営業 ・海外ベンダーとの開発経験 ・企画から製品仕様をまとめられ、試作評価において具体的な評価基準を検討できる ・ソフトの知識(ソフトの作りや動きをイメージできる)

想定年収

600万円〜1,200万円(給与形態:年俸制)
想定年収補足
※スキル・経験によって相談に応じます。
賞与・昇給
昇給:2回

おすすめポイント

★事業統合の発表 2023年4月1日より、日本交通子会社「Japan Taxi」とDeNAの配車アプリ「MOV」が統合し、「GO株式会社」として新たにスタートします。この統合は、「MaaS Japan」を含む移動分野の変革期において、日本国内でのタクシー配車アプリNo.1とNo.2の統合となります。サービスの質と安全性に定評がある日本のタクシー業界に、IoT技術を取り入れ、モビリティ産業のさらなる発展を目指します。\ ★主要事業内容 (1)配車アプリ事業…ユーザーのタクシー乗車体験を向上させます。 (2)タクシーDX事業…ITを活用して、タクシー会社の負担を軽減し、付加価値の向上をサポートします。 (3)次世代モビリティ事業…未来の移動を見据えた研究開発を進めます。 ★国内最大のモビリティサービス 「Japan Taxi」と「MOV」の統合により、国内最大級のモビリティサービス会社が誕生しました。DeNAが得意とするインターネット技術とAIを取り入れ、サービスの質と安全性の向上を図ります。一方で、タクシー配車アプリの国際的な大手「Uber」は、日本市場での展開に苦戦しています。現在、同社の配車可能なタクシー車数は約7万台で、全国のタクシー車両の約20%を占めています。 ★独自のサービス展開 GO株式会社は、タクシー会社の最大手「日本交通株式会社」をグループ会社として持ち、国内で唯一、車両とアプリの両方を自社で運営しています。さらに、車内広告の「Tokyo Prime」は、電通社との資本業務提携により、新たな顧客獲得を目指しています。

ポジション

職種
・その他(エンジニア以外)

配属先

部署の特徴・業務環境
【所属組織】 電気5名、メカ2名、ソフト1名のチームです。 当グループでは開発する端末の企画から開発、設計、導入、導入後の品質改善まで一気通貫して携わっています。 【組織風土】 ・オンボーディング GO Inc.では入社いただいた皆様が、新しい環境でつまづくことなく、成長し活躍いただけるように、会社・事業・組織・人を知るプログラムを様々設けています。 業務ツールや社内ルールのオリエンテーションはもちろん、各事業責任者に直接事業について質問できる事業理解プログラム、実際にタクシーに搭載されている機器と配車の仕組みを目の前で体感するフィールドエンジニア体験会、両代表とのコミュニケーションを目的とした社長&会長と話す会、カスタマーサポートの最前線をリアルに体験するプログラム等、GOの多岐にわたる事業や組織を理解できるように構成されています。 配属先上長との1on1はもちろん、入社1ヶ月・3ヶ月のタイミングにおいては事業部担当のHRBPとの面談も実施します。インプット中心の1ヶ月目から、アウトプット中心にしつつ立ち上がりをスムーズにしていく3ヶ月目まで、配属先のトレーナーやメンター、HRBPと幅広くサポートできる環境を揃えています。 ・エンジニア組織風土 エンジニア組織では、技術のインプット・アウトプットを積極的に行っています。 テックブログや、YouTubeでの月1回のTechTalk配信 、様々な社内勉強会、そしてiOSDCやDroidkaigi、技術書展等のスポンサー、情報処理学会など学会での発表等、幅広く技術情報発信に取り組んでいます。 また、エンジニアのスキルアップを促進するために『Engineer Challenge Week』という、2週間を新たな知識や技術の習得に充てることができる取り組みも行っています。 GO Inc.にはパパママ世代も多いことから、子育てをしながら働くエンジニア (https://go-on.goinc.jp/n/nee1b68438747) が多く、またオフィスフリー制度を活用して、地方から働くエンジニアもいます。 それぞれのライフスタイルに合った働き方をしながらチーム開発を行っているため、チームが集まるミーティングでは業務以外にも積極的に雑談の時間を設けたり、日帰りワーケーションでチーム外のメンバーとの交流を図ったりと、コミュニケーションを大事にします。

雇用形態

正社員

勤務形態

フレックスタイム制
就業時間補足
・スーパーフレックスタイム制:労働時間を従業員の決定に委ねる。(コアタイムなし) ・労働日の選択を認める制度ではないため、所定労働日は原則勤務。

残業時間

固定残業時間
月45時間

予定勤務地

〒106-0041 東京都港区麻布台1丁目3-1麻布台ヒルズ森JPタワー 23F

福利厚生

保険
健康保険、労災保険、厚生年金保険、雇用保険

休日・休暇

土日祝休み、有給休暇、年末年始休暇、慶弔休暇
育児・介護
介護休暇

諸手当

通勤手当、リモートワーク手当
諸手当補足
・ニューノーマル手当(月額1万円)

その他

書籍購入補助制度、服装自由
その他補足
・トライアルタクシー制度(月額1万円)タクシーを知るために乗車運賃を会社が支給 ・ウェルカムランチ制度 ・技術カンファレンス参加費負担(国内外) ・部活動制度

選考情報

選考内容

選考情報
書類選考,面接

GO株式会社の企業情報

企業について

タクシー事業者等に向けた配車システム提供などモビリティ関連事業

会社情報

企業名
GO株式会社
企業理念
「移動で人を幸せに。」 かつてみんなと同じであることが良いとされた時代があった。 定時出社、大量輸送、みんなが世の中の形に合わせて生きてきた。 しかし時代は変わりつつあり、ひとりひとりの価値感に合わせて社会が形を変えていく必要がある。 どんな時代もヒトは移動し、モノは移動し、その移動量がわたしたちの豊かさを示してきた。 ヒトの移動、モノの移動。言い換えればそれは人々の暮らしを豊かにする価値の移動。 わたしたちはそれぞれの形に合わせて移動を最適化し、豊かに届けたい。 都市化による交通渋滞、交通事故。過疎化による公共交通の空白地帯。 そんな交通不全な状態も、まだまだ解決されていない。 いつの時代も、移動を進化させてきたのはテクノロジーの力だ。 これまで人類は素材や動力の技術革新で、輸送のスピードと量を向上させてきた。 さらにこれからは、データを活用し、ひとりひとりのニーズに最適化していく必要がある。 そして移動したいヒトやモノ、移動の提供に携わる全てのヒトやモノが、共に安心・安全に移動できる世界を、 つくりたい。 目指そう。ストレスのない、もっとやさしい未来を。 移動で人を幸せに。
Webサイト
設立年月日
1977年08月
本社所在地
〒106-0041 東京都港区麻布台1丁目3-1麻布台ヒルズ森JPタワー 23F
資本金
1億円
売上高
15億4400万円
従業員100名以上
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GO株式会社の募集中の求人

Border

GO株式会社

プロダクトマネージャー(タクシーアプリ『GO』:ユーザ向けB2Cプロダクト)

■必須条件

●プロダクトマネージャー 、エンジニア、デザイナー、リサーチャー、データーアナリスト、事業開発、マーケティングなどのポジションで、Webシステムやアプリなどのソフトウェアプロダクトまたはハードウェアプロダクトの開発に携わった経験(目安3年以上) ●課題を発見し、その課題を解決するための仮説の立案と、プロダクト戦略や機能、施策への落とし込みを行う能力 ●ステークホルダーのあらゆる意見に真摯に耳を傾けながら、担当プロダクトのあるべき姿を考え尽くせる胆力とバランス感覚 ●プロダクト開発を推進していく高いコミュニケーション能力とリーダーシップ ●困難に直面しても絶対に諦めず、「妥協案」ではなく「正しく前に進む方法」を考え、結果を出せるオーナーシップ

600万円〜1,200万円

プロダクトマネージャー(PdM)

GO株式会社

【フルスタックスペシャリスト_タクシーアプリ「GO」】社会インフラ創出など社会貢献性の高い事業内容/技術レベルの高い開発集団/スーパーフレックス/フルリモート

■必須条件

・合計10人月以上の規模のWebサービス系プロジェクトで、開発全体のリードエンジニアとして要件調整からリリース・保守までを担当した経験 ・フルスタック:以下全ての範囲で、現場のコードやアーキテクチャを理解できること -スマートフォンアプリ(可能ならば複数のプラットフォーム経験) -APIサーバ開発(可能ならば複数の言語・フレームワーク経験) -データベース設計 -フロントエンド開発(React以降) ・ご自身にとって主たる技術分野(Android/iOS/バックエンド(Golang/AWS/GCP/DB設計/API設計)/フロントエンド(React)/データ基盤 等)で、5年以上の実務経験 ・生成AIを自身やチームの開発業務に取り込れ、開発効率を大きく向上させることに関心があること

900万円〜2,000万円

サーバーサイドエンジニア, フロントエンドエンジニア, モバイルアプリエンジニア

GO株式会社

Webプロダクトエンジニア(GO管理画面)

■必須条件

以下すべてを満たす方 ・WebアプリケーションおよびバックエンドAPIサーバの開発・運用経験(目安:4年以上) ・フロントエンド・バックエンドのいずれかを主としつつ、両方に関わった開発経験 ・要件整理から設計、実装、テストまでを一貫して担当した経験

600万円〜1,200万円

サーバーサイドエンジニア

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jinjer株式会社

新卒採用 マネージャー候補

■必須条件

●新卒採用の実務経験(目安5年以上) ●ターゲット学生(MARCH以上等)に向けた、集客・アトラクトの実績 ●正解がない中で自ら仮説を立て、施策を形にする「実行力」

600万円〜1,200万円

幹部候補, その他(エンジニア以外)

jinjer株式会社

パートナーセールス(東京)

■必須条件

●新規法人営業経験 3年以上 ●高い達成意欲を持ち、泥臭く現場へ入り込むフットワークの軽さ

600万円〜2,000万円

その他(エンジニア以外)

コインチェック株式会社

【正社員】コンプライアンスオフィサー(法務・コンプライアンス部 コンプライアンスG)

■必須条件

下記いずれかの経歴 ●金融機関でのコンプライアンスの経験 2年以上 ●監査法人もしくはコンサルファームの金融領域でのコンプライアンス経験 2年以上

600万円〜1,500万円

その他(エンジニア以外)

IT菩薩モロー

この求人を監修した人

毛呂 淳一朗 「IT菩薩モロー」

YouTubeでITエンジニアの転職やキャリアに関する情報を発信するキャリア系インフルエンサー。YouTubeチャンネル登録者数は3.4万人(2025年4月時点)。

エンジニア採用担当としての経験も豊富で、企業が求める人材や視点も熟知。その経験を活かし、現在はITエンジニア特化のキャリア支援企業「キッカケエージェント」を立ち上げ、月間120人のITエンジニアと面談を行う。エンジニアのキャリア志向と企業課題の解決を両立する最適な人材紹介を提供。

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※1:2025/01/01~2025/12/31までの入社者465人中、半年以内に退職した人が7人。
※2:2025年の20~30歳内定承諾者を対象とし、年収の減少・維持を含む全データの平均値を算出。

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