【〈栃木勤務〉四輪向け電子プラットフォーム開発(ハードウェア領域)(SDV領域横断)】

年収

590万円〜1,090万円

勤務地

栃木県

職種

サーバーサイドエンジニア, ITアーキテクト

モダンな技術を採用
技術試験なし

求人情報

仕事内容

【募集の背景】 100年に1度の変革期を迎えている自動車業界では、ソフトウェア・デファインド・ビークル(SDV)という考え方が広がりはじめています。これは開発プロセスにおいて、まずソフトウェアを定義したうえでハードウェアを決めていくクルマづくりです。HondaにおいてSDVを実現していく上でソフトウェアを搭載するセントラルECUやゾーンECU等の開発が非常に重要なテーマとなっております。今回は、そんな重要な役割を共に担っていただく新しい仲間を募集いたします。 【職務内容】 〈具体的には〉 ※ご経験や適性に合わせて以下業務のいずれかをお任せします。 ●SDV車両一台分の電気電子アーキテクチャ設計 ●セントラルECU開発 ●ゾーンECU(ボディコントロールユニット)開発 ●アンテナモジュールの研究 ●診断機通信/SOVDの開発 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります 【開発ツール】 AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker 【魅力・やりがい】 ・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。 ・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。
仕事内容の変更範囲
専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります

必須条件

以下いずれかの知識・実務経験5年以上 ●車両機能のモデルベース開発経験 ●回路設計経験(デジタル・アナログ問わず) ●車載電装開発経験(ECU開発・通信モジュール・E&Eアーキテクチャ等) ●PC・サーバーラックののハードウェア経験・設計経験 ●システムズエンジニアリング経験
求める人物像
以下の想い・適性をお持ちの方 ●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い ●世の中の事故をなくしたいという想い ●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想い ●新しいことにチャレンジしたいという想い ●高い目標を掲げてやりきるエネルギー ●グローバルで活躍したいという志 ●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力 ●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力

想定年収

590万円〜1,090万円
想定年収補足
※給与は経験・能力を考慮の上決定します。
賞与・昇給
賞与:2回(6月、12月) 昇給:1回(6月)

おすすめポイント

★ネットワークの安定運用と事業支援 ネットワークの安定運用を実現することで、Honda全体の事業を支えていただきます。国内外の最新ICT技術の導入により、イノベーションの創出や業務の効率化を図るため、積極的に自己を向上する機会を提供します。 ★グローバルプロジェクトへの参加 将来的には、海外の現地法人やベンダーとのグローバル規模のプロジェクトを遂行していただくことを期待しています。これにより、幅広い活躍の場が広がります。 ★ボトムアップの社風と挑戦の機会 当社はボトムアップの社風のため、担当者の裁量幅が大きく、進むべき方向性を自ら提案・具現化することができます。新しいことにもチャレンジできる環境が整っています。

ポジション

職種
・サーバーサイドエンジニア ・ITアーキテクト

配属先

部署の特徴・業務環境
【職場環境・風土】 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい!」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

開発環境

開発言語
C++、JavaScript、Python
仮想化環境
Docker
CI・CD
Jenkins
その他ツール、サービス
JIRA、Confluence

雇用形態

正社員
試用期間
あり(2ヶ月)

勤務形態

定時時間制
就業時間
8:30〜17:30
就業時間補足
※事業所/職場によりフレックスタイム制適用 ※休憩時間:原則1時間

残業時間

固定残業時間
月30時間

予定勤務地

栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630
勤務地補足
※記載の勤務地は初任地になります。将来的に、海外を含む転勤の可能性がございます。 ※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。

福利厚生

保険
健康保険、労災保険、厚生年金保険、雇用保険
健康・医療
受動喫煙防止措置

制度

財産形成
社員持株会制度、財形貯蓄、企業型確定拠出年金
財産形成補足
・企業年金・ライフプラン積立・互助会

休日・休暇

年間休日日数
121日
有給休暇、年末年始休暇、夏季休暇、GW休暇、慶弔休暇
休日・休暇補足
・週休2日制(弊社カレンダーによる) ・特別休暇
育児・介護
育児休暇、介護休暇、育児のための時短勤務、介護のための時短勤務、産前産後休暇、パートナー出産休暇、事業所内保育所、看病休暇、育児支援制度
育児・介護補足
・母性保護休暇

諸手当

残業手当、通勤手当、住宅手当、リモートワーク手当
諸手当補足
・出産祝金 ・育児手当 ・介護手当

選考情報

選考内容

選考情報
書類選考,面接

本田技研工業株式会社の企業情報

会社情報

企業名
本田技研工業株式会社
設立年月日
1948年09月
本社所在地
〒107-8556 東京都港区南青山2-1-1
社宅・家賃補助制度
育児支援制度
持ち株会制度
育休取得
時短勤務
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本田技研工業株式会社

【〈名古屋勤務〉四輪向け電子プラットフォーム開発(ハードウェア領域)(SDV領域横断)】

■必須条件

以下いずれかの知識・実務経験5年以上 ●車両機能のモデルベース開発経験 ●回路設計経験(デジタル・アナログ問わず) ●車載電装開発経験(ECU開発・通信モジュール・E&Eアーキテクチャ等) ●PC・サーバーラックののハードウェア経験・設計経験 ●システムズエンジニアリング経験

590万円〜1,090万円

サーバーサイドエンジニア, ITアーキテクト

本田技研工業株式会社

【396】_HG_【栃木勤務】車両制御アルゴリズム開発エンジニア※自動運転・運転支援領域

■必須条件

●制御工学(現代制御、ロバスト制御等、最適制御)に基づいたシステム設計経験 ●Matlab/Simulinkを用いた制御ロジック開発経験 ●車両運動力学(ビークルダイナミクス)への興味・関心

570万円〜1,040万円

組込・制御エンジニア

本田技研工業株式会社

【〈大阪勤務〉四輪向けネットワークエンジニア(SDV領域横断)】

■必須条件

■実務経験5年以上 ●Ethenet/CAN FD開発経験 ●車載ネットワーク開発経験 ●PCIe開発経験 ●LVDS開発経験 ●TCP IP ソフトウェア・ハードウェア開発経験 ●車載Gateway開発経験 ●車載テレマティクス開発経験 ●4G/5G/LTE/Bluetooth/Ethernet/NFC/Wi-Fi/ETC2.0/CANいずれかの開発経験

590万円〜1,090万円

ネットワークエンジニア, インフラエンジニア, ITアーキテクト

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株式会社システナ

【自動車業界でキャリアを築く(大手自動車メーカーのプライム案件)】大手自動車メーカーのプライム案件確約/あなたのWeb・業務アプリ開発スキルが次世代のクルマづくりで活躍できる!

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・同業種経験1年以上(前職または現職での経験直近の1年から起算)  ※車載系経験者優遇  車載開発、家電製品、産業機械、  情報・通信機器、IoT、ウェアラブルデバイス、センサー、  マイコンなどの制御、開発経験

500万円〜1,000万円

サーバーサイドエンジニア, フロントエンドエンジニア

IT菩薩モロー

この求人を監修した人

毛呂 淳一朗 「IT菩薩モロー」

YouTubeでITエンジニアの転職やキャリアに関する情報を発信するキャリア系インフルエンサー。YouTubeチャンネル登録者数は3.4万人(2025年4月時点)。

エンジニア採用担当としての経験も豊富で、企業が求める人材や視点も熟知。その経験を活かし、現在はITエンジニア特化のキャリア支援企業「キッカケエージェント」を立ち上げ、月間120人のITエンジニアと面談を行う。エンジニアのキャリア志向と企業課題の解決を両立する最適な人材紹介を提供。

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※2:2025年の20~30歳内定承諾者を対象とし、年収の減少・維持を含む全データの平均値を算出。

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